Так представители ФКУ Упрдор «Тамань» (заказчик моста) прокомментировали «Интерфаксу» информацию западных СМИ о том, что прокуратура Нидерландов проводит расследование относительно предполагаемого отношения семи голландских фирм к строительству моста, соединяющего основную территорию России и полуостров Крым.

«При строительстве Крымского моста используются сотни различных типов спецтехники и строительного оборудования, часть которых произведена в том числе за рубежом. Централизованной закупки/поставки оборудования непосредственно под стройку в Керченском проливе не было. Каждый из подрядчиков работает со своей техникой, приобретенной для собственных производственных нужд», — сказал собеседник агентства.

По версии нидерландского следствия, голландские компании могли поставлять техническое оборудование для строительства Крымского моста, а также проводить техобслуживание ранее установленного оборудования.

По данным иностранных СМИ, если компании будут признаны виновными в нарушении санкций, введенных Евросоюзом против России, то им как юридическим лицам могут грозить штрафы до 820 тысяч евро. Максимальное наказание физическим лицам включает штраф в размере 82 тысяч евро или лишение свободы сроком на шесть лет.

Крымский мост станет самым длинным в России (19 километров) и соединит Крымский полуостров с материковой частью РФ автомобильной и железной дорогой. Движение легковых автомобилей и автобусов по мосту откроется во второй половине мая 2018 года, грузовиков — осенью нынешнего года, поезда пойдут в декабре 2019 года.

Стоимость объекта составляет 227,9 млрд рублей в ценах соответствующих лет. Генподрядчиком строительства является компания «Стройгазмонтаж» Аркадия Ротенберга.

После вхождения Крыма в состав России в 2014 году, который Запад назвал аннексией, ЕС ввел санкции против РФ, затем неоднократно продлевал их.