Росстандарт повысил порог ценового индикатора риска с 3% до 5%. Низкая цена не доказывает плохое качество топлива, но дает дополнительный повод проверить поставщика и документы.
С 24 августа 2026 года Росстандарт применяет обновленный индикатор риска при надзоре за соблюдением требований технических регламентов к топливу.
Теперь внимание ведомства может привлечь АЗС, на которой цена топлива одной марки ниже средней потребительской цены в соответствующем регионе на 5% и более. Ранее порог составлял 3%.
Изменение внесено приказом Минпромторга России от 25 июня 2026 года № 3091. Документ зарегистрирован в Минюсте 12 августа 2026 года под № 87826 и официально опубликован 13 августа.
Как рассчитывается индикатор
Росстандарт сопоставляет размещенную на АЗС цену топлива одной марки со средней потребительской ценой в том же субъекте РФ.
Для сравнения используются данные еженедельного мониторинга производства нефтепродуктов и потребительских цен. Индикатор предусматривает выявление отклонения в течение недели со дня публикации соответствующих данных.
Новый порог включает отклонение ровно на 5%: формулировка приказа — «ниже на 5% и более». Текст новой редакции индикатора.
Фактически критерий стал мягче: снижение цены, например, на 4% ранее соответствовало индикатору, а с 24 августа — уже нет.
Низкая цена не означает, что топливо некачественное
Ценовое отклонение не является доказательством нарушения и не означает, что Росстандарт признал топливо некачественным.
Это индикатор риска, используемый в рамках надзора за соблюдением обязательных требований технических регламентов. Цена в данном случае служит сигналом для контрольного органа, а не самостоятельной оценкой качества продукции.
Поэтому некорректно говорить, что государство запретило продавать топливо дешевле средней региональной цены или установило минимально допустимую стоимость.
Что изменилось для закупок ГСМ
При выборе поставщика разница со средней региональной ценой может использоваться как дополнительный параметр проверки. Особенно если закупочная цена существенно ниже предложений сопоставимых АЗС, а происхождение скидки поставщик объяснить не может.
Само отклонение на 5% не требует от покупателя отказываться от предложения. Однако экономию стоит сопоставить с документами, условиями поставки и возможными расходами при возникновении претензий к качеству.
Что проверить перед заключением договора
Редакционный чек-лист для закупки топлива:
- производителя и источник происхождения топлива;
- декларацию о соответствии;
- паспорт продукции и документы на поставляемую партию;
- марку, экологический класс и сезонный вид топлива;
- перечень АЗС, на которых принимаются топливные карты;
- порядок передачи документов о качестве;
- статистику обращений и претензий по конкретным АЗС;
- порядок отбора и хранения проб при споре;
- сроки рассмотрения претензий;
- основания для приостановки приемки или заправки;
- порядок возмещения подтвержденных расходов, если будет установлена связь между качеством топлива и повреждением автомобиля.
ТР ТС 013/2011 устанавливает требования к автомобильному бензину, дизельному и другим видам топлива, а также предусматривает декларирование соответствия. Технический регламент опубликован в перечне ЕЭК.
Как зафиксировать проверку цены
Если предложение заметно дешевле рынка, в закупочном досье можно сохранить:
- источники цен для сравнения;
- дату их получения;
- регион и марку топлива;
- расчет отклонения;
- объяснение поставщика о причине скидки;
- результаты проверки документов;
- решение комиссии или ответственного сотрудника.
Такой порядок не установлен приказом Минпромторга. Это внутренняя мера контроля, которая помогает показать, что цена оценивалась вместе с качественными и договорными условиями.
Новый индикатор не превращает скидку в доказательство нарушения. Но он показывает подход самого регулятора: существенное отклонение цены от регионального уровня заслуживает дополнительной проверки.
