Правительство поручило ввести дополнительную целевую надбавку к тарифам на железнодорожные грузоперевозки. Соответствующее распоряжение адресовано Федеральная антимонопольная служба, которой предстоит подготовить нормативный акт.

Коэффициент установлен на уровне 1,01 — это означает увеличение действующих тарифов и сборов за перевозку грузов и пользование железнодорожной инфраструктурой на 1%. Надбавка начнет применяться с 1 марта 2026 года и будет действовать до 28 февраля 2027 года.

Средства — на транспортную безопасность

Дополнительные доходы планируется направить на компенсацию расходов, связанных с обеспечением транспортной безопасности. Речь идет о финансировании мер по защите инфраструктуры, подвижного состава и перевозочного процесса.

Формально повышение выглядит умеренным. Однако в масштабах промышленной логистики даже 1% способен заметно повлиять на итоговую стоимость поставок — особенно в сегментах с высокой долей железнодорожной составляющей: металлургии, строительных материалов, агропромышленного комплекса.

Корректировка бюджетов и контрактов

Введение надбавки автоматически запускает цепочку пересмотров в корпоративных бюджетах. Для закупочных подразделений это означает необходимость актуализировать расчеты транспортной составляющей, проверить условия действующих договоров и оценить риски индексации.

Если в контрактах с поставщиками логистика включена в цену товара, изменение тарифа может привести к дополнительным переговорам или пересмотру коммерческих условий. В случае отдельных договоров перевозки потребуется закладывать корректировки в финансовые планы на 2026–2027 годы.

Таким образом, надбавка носит не только регуляторный, но и операционный характер: она затрагивает систему планирования закупок, тендерные процедуры и бюджетирование. Несмотря на временный статус меры, для бизнеса она означает рост издержек уже в текущем финансовом цикле.